A levélfúvón lévő gázmotornak egy meghatározott hőmérsékleten kell működnie: elég meleg ahhoz, hogy elégesse az üzemanyagot, és energiát adjon a motornak, de elég hűvös, hogy ne dugassa túl a dugattyút. A levélfúvó túlmelegedési problémáját általában a gázok szellőztetésének meghibásodása vagy a henger belsejében túl meleg égő üzemanyag okozza.
Nem megfelelő üzemanyag-keverék
A levélfúvók minden kétütemű gázmotorja égéstermék, olajszivattyú nélkül, tehát ezeknek a modelleknek olyan üzemanyagra van szükségük, amely a benzin és a motorolaj kombinálására szolgál. A dugattyú és a forgattyúház kenése ebből az üzemanyag-keverékből származik. A tüzelőanyag-keverékben található olaj segít megakadályozni az üzemanyag túl forró égését, miközben megvédi a hengert és a dugattyút a nagy súrlódástól. Ellenőrizze a levélfúvóban használt üzemanyag-keveréket, és ellenőrizze, hogy elegendő olaj van-e a keverékben. Ha elegendő olaj van jelen, a gyártó előírásainak megfelelõen adjunk hozzá még egy kicsit több olajat, hogy dúsítsuk a képletet: kb. 30: 1 gáz az olajhoz.
Piszkos légszűrő
A motor túlmelegedésének, lefoglalásának és meghalásának másik gyakori oka a piszkos légszűrő. Ezek a szűrők kiszűrik a port vagy részecskéket, amelyek bejuthatnak az üzemanyagba és eljuthatnak a hengerhez. Ha ezek a szűrők nem hozhatnak friss, hűvös levegőt a motorba, akkor a gázok visszakerülnek és a motor leáll. Rendszeresen mossa meg a szűrőbetétet, minden egyes használat után, enyhe mosószerben, például mosogatószerben. Öblítse le a párnát hideg vízben, és hagyja megszáradni egy éjszakán át; és ha túl szennyezett a tisztításához, cserélje ki a szűrőt.
Piszkos hangtompító
A levegőellátás másik végén a kipufogódoboz kilép a fűtött gázokból a hengerből. Ha túl kevés gáz távozik a hengerből, a motor gyorsan túlmeleged és meghal. A legtöbb levélfúvó szikravédő képernyőt használ. Noha ezek a képernyők fontosak a tüzek megelőzésében, szennyeződések esetén általában eltömítik a hangtompítót. Húzza ki a szikravédő szitát a kipufogódobból és mossa le szappanos vízben. Cserélje ki a képernyőt, ha túl sok szén van rajta a tisztításhoz.
Kompressziós tömítés problémái
Amikor a kis motorok elöregednek, tömítési problémák lépnek fel a főtengely és a henger körül. A légmentes tömítést tartó tömítések hajlamosak lebontásra és repedésre, lehetővé téve a levegő bejutását a motorba, és ezzel a kompresszió elvesztését és a lefoglalt motort eredményezve. Másrészt, ha a motor túl nagy nyomással jár, a motor leállhat. Ezeknek a tömítéseknek a szakembertől meg kell osztaniuk a forgattyúház külön felét, és ellenőrizni kell a dugattyú karcolásait és egyéb bemélyedéseit, amelyek szintén okozhatják a befogási problémákat.
