A repülés soha nem jelent stresszmentes élményt. A repülőtéren való időben történő eljutáshoz és a biztonság nélkül, csuklás nélkül, a megfelelő kapu megtalálásáig, és a szállítás beillesztéséhez a repülőgép felső rekeszébe, rengeteg lehetőség van arra, hogy valami baj történjen az utazás során. De a lehető legrosszabb forgatókönyvre akkor jut eszembe, amikor már ül a helyére, és a motorok morogni kezdenek. Annak ellenére, hogy tudjuk, hogy a repülőgépek biztonságosabbak, mint az autók, és esélyünk lenne egy repülőgép-balesetben elhalni semmi (kb. 1/7 718-ból, szemben az USA 98-as adataival 1/98-ból az autóban), nehéz, ha nem kapunk egy kicsit ideges, amikor repülőgépeink súlyos turbulenciát tapasztalnak.
Szerencsére a pilótákat nemcsak a turbulenciának, hanem a repülés során a lehető legveszélyesebb helyzeteknek a kiképzésére is kiképzik - mondjuk, ha az egész motor leáll, vagy zivatar alatt kell leszállniuk. A Travel + Leisure szerint egy nemrégiben leírt Reddit szál arra kérte a pilótákat, hogy osszák meg a legfélelmetesebb helyzeteket néhány olyan repülés során, amelyet már repülés közben kezeltek anélkül, hogy az utasok valaha is tudnák. Már tudtuk, hogy vannak olyan dolgok, amelyeket a pilóták nem mondnak el nekünk, ám ezek a félelmetes történetek libamombákat fognak adni. Olvassa tovább, ha mer ...
1. Veszélyes magasságok
A legtöbb ember attól tart, hogy repülőgépe repülés közben magasságra esik, de még veszélyesebb is lehet a magasabb repülés. Minden síkon három olyan „légtelenítő levegő” található, amelyek levegőt vesznek a motorokból és használják azt a kabin nyomására. Írta a Reddit felhasználó PlaneShenaniganz, aki rettenetes helyzettel szembesült, amikor mindhárom légtelenítő forrás meghibásodott. "Ha nem haladunk le azonnal biztonságos magasságra, akkor a kabin magassága elég magasra fog emelkedni, hogy a levegő már nem lélegezzen be" - írta. Ő és első tisztje azonnal oxigénmaszkot dobott - mert ha a pilóták meghalnak, senki sem tud repülni a sugárhajtású géppel -, vészhelyzeti leszállást kezdeményezett, és a síkot visszafordította LAX felé. Szerencsére a pilóta biztonságosan a földre szállította a repülőgépet anélkül, hogy az utasok okosabbak lennének abban, hogy milyen közel állnak a veszélyhez. Csak 12 dühös kínai utas fedezte fel a teljes történetet, mivel a pilóta végül egy tolmács útján elmagyarázta nekik, miért késik utazásuk. "Amint elmagyaráztam, mi történt, a 12 utas arca kifejezése dühös, meglepett, félelmetes és végül hálás" - tette hozzá. "Mielőtt elmentem, mind a 12 tiszteletet hajolt rám. Ez volt az, amit még soha nem tapasztaltam meg az egész repülési karrierem során."
2. Motor meghibásodása
Mint várható, a repülőgép leszállása nem könnyű feladat, ha a motor kiad. A reddit bigdog927 felhasználóját arra kényszerítették, hogy megtartsa nyugalmát, amikor az olajnyomás a megengedett határ alá esett, miközben barátjának utazott, bérelhető repülőgépen. "Az utasom nem tudja, hogy valami fel van állva, mert nem mondok semmit" - írta. "Az utolsó, amire szükséged van, egy fickó, aki kitalálja a pokolot, miközben próbálom leszállni a repülőgéphez használható motor nélkül. Nyugodtan mondom neki:" Meg kell fordulnunk. "" A repülőgépnek tűzrobbanás veszélye van., a pilóta vészhelyzeti leszállást hirdetett és visszafordult az indulási helyükhöz, leszállva a repülőgéphez a kifutópálya utolsó 500 lábánál, és majdnem elindult a végéről.
3. A természet sztrájkol
Az utasok egy hegyvidéki repülőtérre érkeztek és kiszálltak, és idegesítették, hogy a tervezettől eltérő repülőtéren landolnak. Fogalmam sem volt, mennyire szerencsések élnek. A Twenty2Right Commenter pilóta repülte a repülőgépét, amikor erős felfelé és lefelé merülő csapda elütötte repülőgépüket, és villámcsapás kezdte körbejárni őket. A zivatar halálos lehetett. "A legrosszabb turbulencia, amit valaha tapasztaltam" - osztotta. "Elvonultunk, biztonságosan leszálltunk, és később az utasokat a rendeltetési helyükre hoztunk. Az utasok annyira elfeledkeztek, hogy milyen közel állunk a katasztrófához, hogy egyikük egy Yelp-áttekintést írt arról, hogy mennyire borzasztó a szolgáltatás, és hogy mi sem landoltunk a jobb repülőtér. "
4. Jég vészhelyzet
A csapadék és a nagy magasság veszélyes kombináció lehet a síkok számára, ha a sík külső oldalán jég épül fel, különösen akkor, ha a pilóta ablakon keresztüli látása blokkolva van. A Reddit felhasználó, az AngryFace1986 megosztotta, hogy apja, több mint 35 éves kereskedelmi pilóta, egyszer "súlyos jégfelhalmozódással" szembesült, ami miatt magassága azonnal elveszett. "Ez gyorsan párbeszédgé vált, amelyet néhány perccel később egy május hét követ" - írta. Apja szerencsére biztonságosan tudta leszállni a repülőgépre. A kommentátor emlékeztetett egy pilótát is, akinek a repülőgépnek egy nyitott ablakon keresztül le kellett szállnia, "mivel az ablakon a jég felhalmozódása túl súlyos volt ahhoz, hogy át tudjon látni."
5. Halálos madarak
Az utolsó dolog, amelyet a pilóta a felszálláskor találkozni akar, egy madárcsapás. "Sully kapitánynak" köszönhetően, a pilóta, aki sikeresen leszállt egy repülőgépre a Hudson folyón, miután a madarak mindkét repülőgép-hajtóművet lerobbantották, minden pilóta ismeri a madárállományon való repülés veszélyét - és a Reddit 1008oh felhasználónak volt szerencsétlensége, hogy megtapasztalja, mindössze 500 láb a felszállás után. "Nagyon ugyanarra a helyzetre kerülhetünk, mint a 'Sully'. Nem hiszem, hogy a hátsó tagok bármit is észrevettek volna, de az biztos, hogy a pokolban elfolyik az adrenalin "- írta.
6. Melyik út áll le?
A Redditor EagleBumPilot még nem kapta meg műszeres besorolását (a repülőgép repülésére való alkalmasságra rossz időjárási körülmények között, nem pedig a látványra támaszkodva, hanem a műszerekre támaszkodva), amikor egy barátjával repül egy repülőgépet Chicagóból, így azt tervezte, hogy elég alacsonyan repül, hogy látja a talajt . De repülőgépet előre nem látható hegyi zavarba esett, aminek eredményeként a pilóta elvesztette minden látási tájolását. "30 másodpercig, 30 másodpercig gondolkodtam, mivel azt állítják, mennyi idő szükséges ahhoz, hogy egy pilóta, akinek nincs műszeres edzése, pánikot kiváltó stall / spinbe kerüljön" - írta. Kényszerítve magát, hogy nyugodt maradjon, hogy barátai elfelejtsék a veszélyt, és felvette a kapcsolatot a légiforgalmi irányítással, hogy visszatérjenek szállodájukhoz, ahol leszálltak, és másnap tiszta időben repültek vissza. "Visszatekintve abszolút szükséghelyzetet kellett volna nyilvánítanom, de nem azért indítottam, hogy az utasok ezt hallhatták volna, és esetleg pánikba esett volna" - írta. "Soha többé nem teszem magam és / vagy az utasokat ilyen helyzetbe."
(órás utazás + szabadidő)
Kövesse a Country Living oldalt a Facebookon.
